Intercom Moto
Un Intercom Moto est le produit idéal de communication lors d’une promenade en moto.
Bien sûr, ce moyen de locomotion permet, pour ceux qui le souhaitent, de se réserver des plages de solitude et de profiter d’une certaine sensation de liberté. Mais on peut également ressentir tout à coup l’envie de partager certaines impressions avec son passager ou avec un autre motard. Cette possibilité de conversation permet également, lors d’un long trajet, de ne pas perdre le contact avec l’autre ou d’échanger des informations pratiques.
Alors quel est le principe de fonctionnement d’un Intercom Moto? Quels peuvent en être les avantages et les inconvénients? Nous allons tenter de faire une synthèse des diverses facettes de ce moyen de communication résolument moderne.
Un Intercom Moto est conçu de façon à être utilisé tout en conduisant. C’est tout simplement un système d’écouteurs avec micro incorporé fixés au casque : le son des écouteurs arrive directement dans votre casque et vous pouvez parler simultanément. Le volume de la radio baisse automatiquement lors d’une conversation téléphonique et, grâce à l’activation vocale, c’est un parfait système mains libres. C’est un accessoire pratique très simple d’utilisation offrant une parfaite sécurité et un excellent moyen de communication : en plus de pouvoir suivre les indications du gps moto, il est idéal pour les motards voyageant en groupe ainsi qu’au niveau des moto-écoles, pour communiquer des directives à l’apprenti conducteur. Un Intercom Moto de faible poids peut être intégré directement au casque ou vendu séparément, mais de plus en plus de casques moto sont fournis avec un kit comportant écouteurs, micro et interrupteur manuel. Et, ce qui ne gâte rien, ce dispositif vous fera apparaître comme un motard à la pointe de la mode.
Il existe trois types d’intercom :
- le filaire non électronique,
- le filaire électronique et
- l’intercom sans fil.
Le premier présente deux avantages indéniables : il est d’une fiabilité à toute épreuve (le filaire ne connait pas la panne) et il est d’un excellent rapport qualité/prix. Mais il n’est pas certain que ces avantages contrebalancent son inconvénient majeur, l’absence de polyvalence. En effet, son usage se limite à converser avec le passager. De plus, en terme d’image, le fil qui pendouille peut sembler un peu dépassé face aux technologies modernes.
Les filaires électroniques furent très populaires dans les débuts des années 90, mais ils sont de plus en plus délaissés au profit des sans fil. Ils se subdivisent en deux catégories : les intégrés et les portatifs. Le boîtier de connexion des premiers est intégré sous la selle ou en un point quelconque du carénage. La marque Autocom bénéficie d’une réputation de longue date dans ce domaine pour les garanties qu’elle apporte: confort ; sécurité (aucune modification nécessaire au niveau du casque pour l’installer ; les écouteurs se libèrent en cas d’urgence et l’aspect lisse du micro minimise les risques de blessure dans l’hypothèse d’un accident) ; durabilité et performance (de sérieux tests en conditions réelles sont effectués avant la mise sur le marché). Ils présentent une bonne qualité audio et une bonne étanchéité ; de plus, il n’y a pas de problème d’autonomie puisqu’ils sont alimentés directement par la batterie. Par contre ils ont un prix élevé et l’acheteur doit faire lui-même l’installation sur son casque (ou payer un supplément pour l’installation).
Le boîtier du filaire portatif s’accroche à la ceinture, au guidon, ou se glisse dans la poche, ce qui n’est pas très pratique. Hormis une ou deux marques, la majorité d’entre eux présentent une mauvaise qualité audio car ils absorbent les bruits ambiants. Ces divers inconvénients ont largement contribué au succès du bluetooth qui est actuellement l’un des accessoires moto les plus vendus. Composé d’une oreillette, d’un micro et d’un boîtier de détection, il est efficace et peu encombrant. Sa portée est variable selon les modèles et il permet d’écouter la radio, les informations gps et d’effectuer une communication téléphonique.
Tout le monde est unanime à reconnaître la grande sécurité qu’apporte le bluetooth grâce à son sytème main libre. Mais il ne faut pas perdre de vue que chacun doit contribuer à cette sécurité. Se concentrer sur ce que diffuse l’oreillette peut être générateur d’un moment d’inattention aux possibles conséquences dramatiques. Pour un bon motard, l’Intercom Moto doit rester avant tout un outil de communication et d’information et ne pas se transformer en un accessoire accidentogène.
